Уточняйте наличие и сроки доставки до покупки!!!

160 лет назад совершил свою первое плавание гигантский гибрид парусника и парохода, названный по имени библейского морского чудовища “Левиафан”. Уже во время ходовых испытаний произошла авария, узнав о которой создатель “Левиафана” инженер Брунель умер от сердечного приступа. Строительство этого морского монстра — судна, которое должно в пять раз превзойти любой из кораблей того времени, — продолжалось три года. Еще два года прошло со времени его проблемного спуска на воду до первого путешествия. “Левиафан” - изначальное название короблю, в дальнейшем название поменяли на “Грейт Истерн”. На сооружение гиганта приезжал взглянуть писатель-фантаст Жюль Верн, который впоследствии стал его пассажиром и описал свою поездку в романе “Город на плаву”. В этом произведении Жюль Верну почти ничего не пришлось выдумывать: “Грейт Истерн” стал наглядным воплощением фантастических на то время инженерных идей. Немецкая газета Illustrirte Zeitung опубликовала подробное описание судна, размеры которого поражали воображение. “Его длина составляет 696 футов (более 212 метров), ширина - 118 футов (около 36 метров), а глубина от палубы до киля - 60 футов (18 метров). Чтобы представить размеры некоторых палуб, заметим, что, например, на задней из них не только может выстроиться солдатский полк, но даже расположиться кавалерия”, - восторгались газетчики. Однако “Грейт Истерн” так никогда и не был заполнен до отказа. Как мы уже упоминали, проблемы с судном начались еще во время его спуска на воду. Тогда корабль не удалось плавно опустить в воды гавани, он сильно накренился и мог затонуть возле самого порта. Но к счастью начался мощный прилив и высокие волны буквально стянули пароход с берега. Во время первых ходовых испытаний “Грейт Истерн” до Портленда произошло очередное ЧП. Зайдя в пролив Ла Манш, корабль содрогнулся от взрыва. Один из паровых котлов взорвался из-за ошибки старшего механика. Погибли пятеро кочегаров, еще несколько получили увечья. На первый трансатлантический рейс “Грейт Истерн” в Северную Америку купили билеты всего лишь 35 пассажиров. Но и это плавание пришлось отложить, потому что команда накануне отплытия напилась в припортовых тавернах. В 1861 году, пересекая воды Атлантики, корабль попал в шторм, который повредил гребное колесо и привел к потере управления судном. Восстановить управлению удалось благодаря одному из пассажиров, который оказался инженером. Судно вернулось в порт. После ряда аварий владельцы корабля отказались использовать его для пассажирских перевозок, продав фирме, налаживала телеграфную коммуникацию между Европой и Новым светом. Именно “Грейт Истерн” проложил по дну Атлантического океана первый кабель связи, который объединил континенты. Впоследствии гигантское судно использовали как плавучий ресторан, дворец и концертный зал в Ливерпуле. В 1889 году его продали на металлолом за 16 тысяч фунтов стерлингов (сооружение стоило около полумиллиона). “Грейт Истерн” разбирали 18 месяцев. Тогда между двумя металлическими обшивками корпуса обнаружили два скелета — мальчика и взрослого мужчины. Выяснилось, что рабочий-клепальник и его подмастерье погибли во время постройки корабля, но их исчезновение среди сотен работников сразу и не заметили. После страшной находки несчастливую судьбу “Левиафана” начали объяснять тем, что куда бы не плыл корабль, на его борту всегда были два мертвеца. Сканер не передает иcтинногo цветa, бумага в реальности более "старая", картинки более выразительные и четкие. Размер листа - 27 см х 21 см.

Состояние можно увидеть на фото - сканер не показывает всю красоту картинки и может искажать цвет.
Отлично смотрится в рамке с паспарту.

Оформленная гравюра или литография - превосходное украшение для интерьера, она прекрасно впишется в любой стиль оформления. Сочетание очарования сюжета, антикварной редкости и уникальности гравюры с демократичной ценой, позволит преобразить Ваш интерьер. Гравюры и литографии - перспективный предмет для коллекционирования, которые практически не подделывают, а их репродукции легко распознать. Коллекционирование гравюр и литографий - увлечение, доступное практически любому и не требующее глубокого профессионального изучения предмета.